L.A.B. Golf VZN.1iパター徹底解説｜ゼロトルクの新定番、迷ったらここを見る
パッティングで、狙った方向に真っすぐ打ち出せているつもりなのに、なぜか外れてしまう——そんな経験はありませんか。
原因の多くは、実はスイング中にパターのフェースが微妙にねじれてしまう「トルク」にあります。
このねじれを構造的に抑えようとするのが、L.A.B. Golfの「ゼロトルク」パターです。
そのブランドから、2026年6月に新モデル「VZN.1i」が登場し、ゴルフメディアで一気に話題になっています。
VZN.1iの何が新しいのか
L.A.B. Golfは、シャフトの軸をヘッドの重心にできるだけ近づける「Lie Angle Balance（ライアングルバランス）」という設計で知られるブランドです。
フェースが勝手にねじれにくく、構えたときに向けたフェースの向きがそのままストロークでも保たれやすいのが特徴です。
VZN.1iはこの基本構造を受け継ぎながら、アライメント（構えたときの狙いの合わせやすさ）を大きく作り直した最新モデルです。
具体的には、従来モデルのようにヘッドの上にラインを「描き足す」のではなく、六角形のトラペゾイド（台形）形状そのものにアライメントの機能を組み込んでいるのが最大の進化点です。
クラウン（ヘッド上面）の平行線・垂直線が視線を自然にスクエアな方向へ導くよう設計されていて、小さな四角い切り欠きが構えたときの目印になります。
フェース側には303ステンレス製インサートを採用し、渦巻き状の溝を深く刻むミリング加工によって、これまでのL.A.B.製品の中でも柔らかく心地よい打感に仕上がっているとレビューで評価されています。
VZN.1iは2026年6月2日に発表され、6月9日から正規取扱店での販売が始まりました。
選び方・違い — 自分に合うのはどっち
VZN.1iには大きく分けて「ストックモデル」と「カスタムモデル」の2種類があります。
- ストックモデル…あらかじめ決まった仕様（長さ・ライ角・シャフトリーンなど）から選ぶタイプ。
価格を抑えたい人、まず試してみたい人向けです - カスタムモデル…シャフトの種類、シャフトリーン（0度または1.5度）、ライ角、ヘッド重量、グリップ、カラーまで自分の好みに合わせて選べるタイプ。
フィッティングを受けたことがある人、細部までこだわりたい人向けです
シャフトリーンは「0度（垂直）」と「L.A.B.伝統の1.5度前方傾斜」の2択です。
0度はよりシンプルにフェースが真っすぐ座りやすく、1.5度は従来のL.A.B.モデルに近い感覚を求める人に向いています。
向いているのは、アライメント（狙いを合わせる作業）に苦手意識がある人や、プレッシャーがかかる場面でフェースの向きに自信が持てない人でしょう。
実際にGolf Monthlyのテストでは「これまでで一番、アライメントに自信を持てた」という声も上がっています。
一方で、パンチの効いた強めのタッチや、独特のストローク軌道を持つ人にはゼロトルク構造がしっくりこない場合があるとの指摘もあり、Plugged In Golfのレビューでは「見た目の違和感は解消されたが、特定のストロークタイプには合わない可能性がある」と評されています。
購入前に試打できる環境があれば、一度握ってみるのがおすすめです。
評価・実績
L.A.B. Golf共同創業者は、VZN.1iを「自社がこれまで作った中で一番のお気に入り」とコメントしています。
MyGolfSpyやGolf Monthlyといった主要メディアのレビューでも、「L.A.B.史上もっとも見た目が洗練されたモデル」「打感がこれまでで一番柔らかい」といった評価が並び、既存のゼロトルクパターに感じられがちだった「見た目の独特さ」への抵抗感を和らげた1本として受け止められているようです。
同時期には、リッキー・フォウラー選手がスコッティ・キャメロンの試作パターをテストしている様子も報じられていて、ツアー選手の間でもパター選びが活発な時期であることがうかがえます。
価格・どこで買えるか
価格はストックモデルが500ドル、カスタムモデルが600ドルです（2026年7月時点の公式情報）。
日本国内での正規取り扱い状況は記事執筆時点で確認できていないため、購入を検討する場合は公式サイトやゴルフショップに直接お問い合わせください。
※最新の在庫・価格は変動するため、購入前に公式サイト等でご確認ください。
まとめ
VZN.1iは、L.A.B. Golfのゼロトルク技術に「見た目のわかりやすさ」を掛け合わせた1本です。
アライメントに悩んでいる方は、一度実機を握って構えてみると、これまでのパター選びのヒントが見つかるかもしれません。
